Dugattyús Motor: Miért Nem Emelhet Fel Egy Boeing 747-est Soha?

Dugattyús motorok vesznek körül minket mindenütt. A a dugattyús motorok korlátairól szóló teljes cikk a Liked.hu-n olvasható. Találkozunk velük a legkülönfélébb eszközökben, a személygépkocsikról a generátorokig, és még a könnyű repülőgépek is éppen ezeket a bevált technológiákat alkalmazzák. Azonban felmerül a kérdés, hogy miért van az, hogy a modern utasszállítók, mint a Boeing 777 vagy az Airbus A350, teljesen más típusú, sugárhajtóműves motorokat használnak a levegőbe emelkedéshez. A válasz a teljesítmény, a súly és a hatékonyság kritikus különbségeiben rejlik, amelyek lehetetlenné teszik a dugattyús motorok alkalmazását ilyen nagyméretű repülőgépeknél.

A dugattyús motorok, bár megbízhatóak és hatékonyak kisebb terhelés és alacsonyabb repülési magasságok esetén, egyszerűen nem képesek előállítani azt a hatalmas tolóerőt, ami egy több száz tonnás utasszállító felemeléséhez és nagy sebességű utazásához szükséges. Egy Boeing 747-es meghajtásához szükséges teljesítmény eléréséhez óriási számú dugattyús motorra lenne szükség, ami drasztikusan megnövelné a repülőgép súlyát és a karbantartási igényeket. Emellett a dugattyús motorok hatékonysága jelentősen csökken nagy magasságokban, ahol a levegő sűrűsége alacsonyabb, ami tovább rontaná az üzemanyag-fogyasztást és a teljesítményt. A sugárhajtóművek, ezzel szemben, optimálisak a nagy sebességű, nagy magasságú repülésre, köszönhetően kiváló tolóerő-súly arányuknak és magas fokú megbízhatóságuknak, ami elengedhetetlen a modern légiközlekedés biztonságos működéséhez.